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水泥混凝土路面施工工藝

  (一)準備工作

  1、施工復測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測量資料進(jìn)行復測,對控制樁進(jìn)行加固。

  2、原材料的準備

  (1)、集料:質(zhì)地堅硬、清潔、無(wú)風(fēng)化,針片狀顆粒、含泥量、有機質(zhì)含量符合規范要求,集料級配符合設計及規范要求.

  (2)、水泥:安定性、細度模數、初終凝時(shí)間等各項指標符合設計及規范要求.

  (3)、石料:質(zhì)地堅硬、清潔、密實(shí)、無(wú)風(fēng)化,極限抗壓強度等各項物理力學(xué)指標符合設計規定,幾何尺寸等外觀(guān)指標符合規范要求.

  (二)混凝土配合比

  1、將計劃用于每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料,在用于工程之前5天,委托中心試驗室按有關(guān)規定的標準方法要求進(jìn)行原材料試驗和混合料組成配合比設計,配合比設計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質(zhì)量控制等細節。

  2、及時(shí)將配合比設計報告單和總說(shuō)明報送監理工程師認可;炷僚浜媳仍O計經(jīng)批準后,立即進(jìn)行試拌。

  (三)抽樣檢驗

  按有關(guān)規范要求頻率做抽樣檢驗,制作抗壓和彎拉試件各二組,分別作7天、28天的抗壓、彎拉強度試驗。

  四、混凝土澆筑

  1、基層準備:

  (1)在鋪筑水泥混凝土面層前,應將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除,保持表面整潔,并整理排水設施。

  (2)基層如有車(chē)轍、松軟及其他不符規定要求的部位。均應翻挖、清除,并以同類(lèi)混合料填補,其壓實(shí)厚度不得小于8cm,重新整型、碾壓,并符合密實(shí)度的要求。

  2、施工機械準備:

  根據工程規模、施工質(zhì)量和進(jìn)度要求,配置合適的施工機械,其技術(shù)性能應滿(mǎn)足混凝土路面施工的要求。并應將工地配置的各種施工機械的名稱(chēng)、機型、規格、數量等,列表報監理工程師認可。

  3、模板:

  (1)模板以鋼板材料制成,并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠,使在澆注混凝土時(shí)能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設備的沖擊和振動(dòng)。

  (2)模板安裝應順直,無(wú)扭曲;相鄰鋼模應平頭鎖接方式緊密聯(lián)接,不得漏漿;模板接縫在任何方向都應不能活動(dòng)。模板高度應與混凝土路面厚度相同,誤差為+0,-5mm。

  (3)用于脹縫和施工縫的模板,根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。

  (4)模板在整個(gè)長(cháng)度完全緊壓在基層上,并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。

  (5)模板要徹底清掃干凈,并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。

  4、鋼筋設置:

  鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設,均要符合有關(guān)規范的規定。

  5、混凝土拌和與運輸:

  (1)混凝土的拌和與運輸符合規范要求。

  (2)混凝土混合料從拌和機出料后至澆注完畢的允許最長(cháng)時(shí)間,由試驗室根據水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定,并報監理工程師認可。

  6、混凝土攤鋪:

  (1)混凝土混合料攤鋪前,對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩固情況,以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進(jìn)行全面檢查。

  (2)混凝土采用批準的攤鋪機具進(jìn)行攤鋪,攤鋪連續進(jìn)行,如因任何原因發(fā)生中途停工,應按監理工程師指示設置施工縫。

  (3)拌好后的混凝土,用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個(gè)長(cháng)度內及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模,并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿,在任一位置上,振搗時(shí)間不宜小于規范要求,再用平板振搗器振搗。然后用振動(dòng)整平梁振動(dòng)整平,振動(dòng)梁應平行移動(dòng),往返振平2—3遍。

  7、表面修整:

  (1)混凝土攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后,用批準的修整設備進(jìn)一步整平,使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。

  (2)修整作業(yè)時(shí),不得在混凝土表面灑水。

  (3)接縫和混凝土表面不規則處的人工修整作業(yè),在監理工程師認可的工作橋上進(jìn)行,工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。

  (4)修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行,以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處,嚴禁灑水、撒干水泥,必須以新拌制的混凝土填補與修整。

  8、接縫:

  (1)縱縫:

  按圖紙設置縱向施工縫?v向施工縫采用平縫加拉桿型,并按圖紙的要求設置拉桿,拉桿采用螺紋鋼,設置在板厚的中間,平行于板面,并與縫壁垂直。在半幅面板完成后,在縫壁涂刷瀝青,但不得污染拉桿。

  (2)橫脹縫:

 、、按圖紙要求的型式設置脹縫,脹縫與路面中心線(xiàn)垂直,縫壁必須垂直,相鄰車(chē)道的脹縫設在同一橫斷面上,縫隙寬度應一致。脹縫下部設置脹縫板,上部澆灌填縫料?p隙內任何處均不準塞有混凝土和其他雜物。

 、、脹縫傳力桿活動(dòng)端,可設在縫的一端,亦可交錯設置。傳力桿活動(dòng)端的套筒由金屬或塑料制成,套筒的內徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm,能使傳力桿自由活動(dòng),傳力桿的滑動(dòng)端要涂上油脂或潤滑劑,以防止傳力桿與混凝土粘結在一起。

 、、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。

 、、傳力桿的固定裝置設置方法報請監理工程師認可,固定后的傳力桿必須平行于路面中心線(xiàn),混凝土澆注時(shí)嚴禁組裝件位移。

  (3)橫縮縫:

 、、縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規定要求設置。

 、、鋸縫用混凝土鋸縫機切割,鋸縫時(shí)間根據使用水泥類(lèi)型、氣候條件來(lái)決定,一般在混凝土強度達到1~1.5MPa時(shí)鋸縫為宜,每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成?p內的粉料和雜物徹底清除。

 、、當緣石與混凝土路面整體施工時(shí),接縫應延伸到緣石上面5cm。

  (4)橫向施工縫:

 、、每天工作結束或當澆注工序中斷超過(guò)30分鐘時(shí),則應設置垂直于路中線(xiàn)的平接施工縫。

 、、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合,設在脹縫處按脹縫形式施工。  

 、、按設計要求設傳力桿或拉桿,傳力桿或拉桿必須與路中心線(xiàn)平行并垂直縫壁。

 、、采用平縫加傳力桿形式時(shí)。傳力桿長(cháng)度的一半錨固于混凝土中,另一半涂油脂或潤滑劑,允許活動(dòng);采用平縫加拉桿形式時(shí),兩端錨固。

 、、鋪筑鄰板時(shí),對已澆注混凝土面板的縫壁應涂瀝青,但不得污染拉桿或傳力桿。

  9、拆模、養生和封縫:

  (1)拆模:

 、、在混凝土強度達到設計強度的有關(guān)規范要求時(shí)進(jìn)行拆模,并取得監理工程師同意。

 、、拆模后,任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修,并及時(shí)將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開(kāi)至全部深度。

  (2)養生:

  水泥砼路面割縫完成后即可進(jìn)行保溫養護,采用土工布浸濕后覆蓋澆水養護,每天灑水次數根據氣候而定,水泥砼面層一般養護期為14~21天,氣溫低時(shí)適當延長(cháng)。養護期間禁止車(chē)輛運行,在達到設計強度后方可開(kāi)放交通。

  (3)封縫:

 、、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。

 、、接縫縫槽要求干燥、無(wú)塵土、無(wú)混凝土碎屑或其他雜物。

 、、填縫料要按照生產(chǎn)廠(chǎng)推薦的方法加熱和灌縫;填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。

 、、填縫料應由槽底部灌填至路表面,深度大于2.5cm的縫槽最少分二層填縫,每層厚度大致相等。

 、、灌縫作業(yè)在高溫季節使填縫料灌至路表面齊平,在低溫季節則稍低于路表面。

 、、填縫隨工程的進(jìn)度,使在開(kāi)放交通前,填縫料要有充分時(shí)間的硬結。

  10、質(zhì)量控制:

 、、施工過(guò)程中混凝土混合料按規范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度,以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。并按規范中有關(guān)規定,評定混凝土合格強度。

 、、外觀(guān)上路面側石直順、曲線(xiàn)圓滑,接縫填筑飽滿(mǎn)密實(shí)。

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